Pol Espargaró：“我理解Vinales

“过去我也经历过和他一样的情况。在这里不像足球：如果你不比赛，你可能找不到车位；但如果你太早复出，带伤回来导致成绩很差，车队也不会选择你。”

Pol在谈到这次临时替补时对记者说道：

> “能够回来比赛是一件很棒的事情，因为我喜欢比赛。但每次我回来，都是因为有人受伤，这并不是一件好事。”

关于这次临时接替任务，他解释道：

> “上周开始，一些事情逐渐有了变化。”

> “我接到了Pete Beirer、Aki Ajo以及所有管理层的几通电话。最终我们了解到，Maverick还没有准备好来到Silverstone比赛，所以他们让我参赛。”

> “昨天我还在Mugello参加850赛车的测试，使用的是另一家供应商的轮胎。凌晨两点，我抵达英国，今天早上来到这里。”

> “整个过程有些压力，但重要的是尽一切可能做好准备。我很高兴能够来到这里。”

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Pol理解Vinales的处境

这位加泰罗尼亚车手非常理解Vinales目前面对的情况，也理解为什么即使身体状态并不理想，他仍然选择继续参赛。

Pol说道：

> “我和Maverick聊过。我曾经经历过他的处境，也曾在自己还没有恢复到100%的情况下回到赛场。”

> “过去，我经历过和他完全一样的事情：当时我的身体状态还非常虚弱，但我还是回来比赛。我试图取得好成绩，虽然我知道自己实际上做不到，情况也并不好。”

> “我们车手总是希望做到最好，我相信Maverick也是如此。”

随后，他也说明了自己的身体情况：

> “我的状态很好。我还不能完全活动我的手，但我测试了850赛车。”

> “850赛车肯定比1000cc慢一些，而我的感觉很好。我认为这不会成为问题。”

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“如果不比赛没人看到你，但太早复出也可能失去位置”

当被问到，Vinales是否因为在身体状态不佳的情况下坚持比赛，可能导致自己失去明年MotoGP席位时，Pol表示：

> “这是一个复杂的情况。”

> “如果你不比赛，没有人能看到你，你可能会找不到一个车位。”

> “但如果你太早回来，而且仍然带伤，导致成绩很差，那么车队也不会因为这样的表现选择你。”

> “这里没有一个美好的结局。”

他继续解释：

> “这不像足球这种团队运动。如果你状态不好，队友可以代替你比赛，让你有更多时间恢复。”

> “在那里，你不会像这里一样一直受到关注。”

> “在MotoGP，如果你缺席，缺少的不只是一个车手，还有你的品牌影响力，而这个品牌每天都需要通过比赛来发展。”

> “所以，如果Maverick选择留在家里，优先考虑自己的健康，我完全能够理解。”

> “但我也理解为什么他选择回来。”

不过，Pol强调：

> “我可以确定的是，他的真实实力远远强于他最近几场比赛所展现出来的水平。”

> “自从去年受伤以来，他一直非常困难，而他现在赛道上的表现，与他真正具备的能力相差很远。”

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KTM同样处于关键时期

不仅是Vinales，整个KTM目前也处于一个困难阶段，因为他们很难让Espargaró继续担任整个赛季的替补。

Pol说道：

> “这对我们来说确实是一个复杂的情况。”

> “我们目前完全专注于850项目。”

> “实际上，从2月份开始，我已经不再驾驶配备Michelin轮胎的1000cc赛车。”

> “我参加了Sepang的Shakedown测试，之后我们基本停止了1000赛车的研发。”

> “我们只是在正式车手比赛周末或者周一测试时，通过他们的工作获得一些小改进。”

> “但现在我的工作几乎完全集中在850项目上。”

作为测试车手，他继续说道：

> “我们正在观察Maverick什么时候能够回来，以及他回来时的身体状态。”

> “这些信息会帮助我们更好地规划未来。”

> “目前，我们只能等待。我只会参加Silverstone这一站。”

> “下一场比赛是否参加，要之后再看。”

> “希望Maverick能够尽快回归。”

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850赛车开发仍处于早期阶段

关于新一代850赛车，Espargaró表示：

> “我们仍然处于非常初期的阶段。”

> “赛车目前运行良好，但我们还在不断更换轮胎，因为Pirelli正在选择最合适的轮胎规格。”

> “轮胎是一台赛车最重要的部分。”

> “每当轮胎发生变化，驾驶方式也会改变，同时必须调整赛车设定以及一些性能特点。”

> “这不像1000cc赛车，只需要进行一些简单调整。”

> “现在我们正在进行大量重要测试，包括尝试一些我们已经知道可能不会有效的零件。”

> “我们所有人都还处于起步阶段，不只是KTM。”

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新时代即将到来

谈到2027年规则变化，Pol表示：

> “这是完全不同的世界。”

> “明年，一些现在成绩并不理想的车手，可能会突然变得非常快。”

> “反过来也一样，一些现在速度很快的车手，可能明年就不再具备竞争力。”

> “赛车会发生巨大变化。”

> “动力会降低，而轮胎会迫使车手采用完全不同的驾驶风格。”

> “对于那些已经在MotoGP多年、习惯Michelin轮胎的车手来说，适应会非常困难。”

> “所以在我看来，从Moto2升上来的车手，起步阶段会拥有很大的优势。”

> “因为他们的驾驶风格，与Moto2更加接近，而不是现在MotoGP赛车的驾驶方式。”

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KTM发动机问题

谈到KTM近期遇到的发动机问题，Pol也无法回避这个敏感话题。

他说：

> “当然，我们对于发生的一切并不满意。”

> “发动机问题已经超出了我们的控制范围。”

> “这并不是发动机制造本身的问题，因为在这些问题出现之前，发动机一直运行正常。”

> “KTM并不是推出了一台新发动机，然后它开始不断损坏。”

> “实际上，那是一台运行良好的发动机，只是在某个时间点之后开始出现问题。”

Pol解释：

> “所以我不认为这完全是KTM的问题。”

> “但是从可靠性角度来看，我们确实遭受了很大的影响。”

> “现在情况似乎已经得到解决，希望不会再次发生。”

> “不过在这个过程中，我们也有一些运气不好，因为发生了一些千分之一概率才会出现的事情。”

> “我不会说全部都是运气不好，因为那样并不公平。”

> “但当你本身已经存在可靠性问题时，再加上一些倒霉事件，就会让情况看起来比实际更加严重。”

> “不过，我相信最终一切都会好起来。”

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Silverstone周末策略

谈到自己如何面对Silverstone比赛周末，Espargaró说道：

> “我刚刚从Mugello回来，那里的情况完全不同。”

> “那里空气温度达到40℃，沥青温度超过60℃。”

> “而这里温度低得多，并且使用Michelin轮胎。”

> “这种差异可能导致犯错误，尤其是在FP1自由练习赛中，因为车手可能试图一开始就推动极限。”

> “我不希望这种事情发生。”

> “我不想刚开始就冒险导致自己受伤。”

> “我更希望慢慢开始，逐渐建立信心。”

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