$中国汽研(SH601965)$ 国内首个 L2 辅助驾驶强制国标，定在 2027 年 1 月正式落地，以后带 L2 智驾的车子上市，不能再随便糊弄，必须全套做完检测，不再是以前自愿测试的模式，这会给汽车检测行业带来一大波新增生意。

现在市面上新车，七成都已经配上了 L2 辅助驾驶，NOA 高阶辅助的渗透率也超过三成，每年国内几百款新车、改款车扎堆上市。就算是同一款车，只要智驾硬件方案不一样，就得分开拿去做检测。除了原本就要做的整车安全检测之外，这次新增要查功能安全、网络数据安全、实地道路测试等一大堆项目，单台车光这部分检测就要花 200 到 300 万，每年能造出十亿级别的新增市场，有预测说整个乘用车强检市场规模差不多有机会翻番。

不止是刚造出来的新车要测，已经还在生产售卖的老车型，也得赶在政策生效前整改补做检测。还有车子做比较大版本的 OTA 升级，也有可能要重新过一遍检测，这两块的业务量，甚至不比新车的检测少。

中国汽研是国内为数不多手握全套检测资质的机构，大概能分到两成的市场蛋糕。而且它提前建好苏州、华南两大试验场地，智驾仿真、道路测试的硬件都准备好了，产能跟得上这波订单潮。

对于中国汽研来讲，L2 强制检测就是接下来一年很关键的利好。从 2026 年下半年开始，车企会陆陆续续送检，智驾检测这块业务大概率会明显增收。