前F1资深策略工程师露丝·巴斯科姆，在她的substack订阅频道中讲述了她对于迈凯伦在2026赛季下半程的强势预期。

这场比赛对于迈凯伦的冠军争夺，比你想象中更加重要。今天练习赛中，梅赛德斯和迈凯伦之间只差了十分之一秒。但这个差距，其实早在二月份就已经被决定了。迈凯伦根据梅赛德斯模拟出来的发动机数据，设计了自己的变速箱齿比。然而，真正投入使用的发动机表现与模拟数据出现了偏差。问题在于：新规则冻结了赛季内的齿比设定，整个赛季只允许进行一次修改。到了五月份，迈凯伦选择放弃这次修改机会。他们自己的工程负责人上周表示：“如果能重新来一次，我们会重新调整齿比。”

所以，我对他们的变速箱设定进行了整个23场比赛的评估。结果显示：那些最不适合这种齿比设定的赛道，大部分已经过去了。而那些能够发挥它优势的赛道呢？最后十场比赛里，有七场都是如此。而今晚开始的赞德沃特（荷兰大奖赛），正是其中之一——它是全年第二适合迈凯伦这种变速箱设定的赛道。排名第一的是匈牙利。而匈牙利大奖赛，恰恰是诺里斯今年唯一赢下来的比赛。他们把一次错误，变成了一种选择。

从今晚开始，我们将逐渐知道：他们到底是不是做出了正确的决定。

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