注册资金10万的供应商，拿到韩红基金会6000万救护车购车合同，负责人否认溢价四成买车，实际每辆13.2万；6000万买了多少辆，车又去了哪？

近日，韩红基金会救护车采购陷入争议，救护车供应商被曝是“空壳公司”，且已人去楼空。
据看看新闻Knews，8月24日，记者前往位于上海市虹口区的公司实际运营地发现，大楼一楼的标识上确实写有该公司名称，但上到所在楼层却发现并无门牌号。

对此，该公司工作人员回应称，楼下有写，楼上的门牌号因为骚扰而撤下。对于没有人的质疑，对方反问记者“星期天晚上谁会上班”，并表示现在很忙，正在处理此事。但周一办公时间公司内也仅看到两人。一自称工作人员的人把记者挡在门外不准入内。

根据企业登记信息，均奕汽车科技有限公司只有两人参保，实缴注册资金10万元。就是这么个看上去不起眼的汽车科技公司成为了上汽大通的指定经销商，并拿到了韩红基金会两年六千万的购车合同。

公司负责人则强调，自己销售的车辆只是简单添置了担架、警灯、插座等基础设施，并没有安装医疗设备，不涉及销售医疗器械。“他是怀疑我们卖医疗设备，我们没有卖医疗设备，不需要（医疗器械销售资质），只要企业有汽车销售资质就行了。你就当4S店，它也不造车，它也不开车，它也是销售车。”

此前国家药监局曾在相关回函中明确，救护车整车不属于医疗器械，但车上的除颤仪、呼吸机等设备属于医疗器械，销售这类设备时，需要办理医疗器械经营资质，此案是否适用？车上医疗器械由谁提供？是否有相关资质？还要看相关部门的调查结果。另外，针对网上说，韩红基金会之前向江铃原厂直采救护车单价约15.89万元，而2024年通过均奕公司采购后，单价升至约22.59万元，涨幅超四成，车企负责人予以否认：“价格只卖过13.2万元。”

如果按照均奕公司裸车13.2万元一辆的说法，6000万元能买400多辆，而根据国家每三万人配一辆急救车的标准，这四百多辆车能覆盖1200多万人口，那这些车究竟去了何处？

另外，如果近6000万采购金额只买了裸车，那平均一辆几万到十几万不等的医疗改装费用又是从哪支出的呢？http://t.cn/AXp0VHKP