#自动驾驶首次被写入法律#

我觉得这件事的重要性，可能比最近发布哪套智驾、跑了多少个城市都大。

这几年大家天天聊智驾，发布会上一个比一个接近“自动驾驶”，但真正到了路上，最后那句话往往还是：驾驶员是第一责任人。

所以我一直觉得，判断一套系统到底是不是自动驾驶，有个很简单的标准：

出了事，谁负责？

如果方向盘可以交给车，但责任不能交给车企，那对普通用户来说，本质上还是辅助驾驶。

现在自动驾驶第一次真正进入道交法修订草案，开始讨论车辆在自动驾驶功能激活状态下的责任边界，我觉得这才是行业真正往前走的一步。

以前比的是谁开城多、谁接管少、谁宣传得更像自动驾驶。

以后真正有含金量的问题可能只有一个：

“这套系统，你车企敢不敢负责？”

敢负责，再谈自动驾驶。

不敢负责，就老老实实叫辅助驾驶。

对消费者反而是好事。