#四家车企生产一致性不合规被点名#这次工信部是真的开始动真格了。

8月28日，工信部公布了2025年度新能源汽车生产一致性监督检查的典型案例，比亚迪、吉利等车企都被点名。

这里面有几个案例其实挺值得注意。

比如比亚迪秦L DM-i，被查出在电量保持模式下，实测油耗超过了企业当初在《公告》里申报的数值。

吉利这边，浙江豪情生产的一款纯电轿车，也就是大家熟悉的星愿，被发现轴距超过了《公告》允许的1%误差范围。

还有一些商用车问题就更加直接了：有的车说明书都没配，有的轮胎品牌和申报信息对不上，还有车辆的监控装置型号不一致。

更严重的是安全项目。

佛山飞驰的客车，应急窗净面积不符合要求；四川南骏的自卸车，防护装置也不符合国家标准。

这次工信部不是简单地“通报批评”就结束了，而是已经对相关企业采取责令整改、暂停或者撤销相关产品《公告》、暂停合格证传送等措施。

我觉得这件事情真正值得关注的，不是哪一家车企被点名。

而是监管的方向开始越来越明确：以前大家拼的是参数、价格、发布速度，现在开始要回头检查——你量产出来的车，到底是不是和你当初申报的那台车一样。

而就在8月27日，工信部等四部门刚刚启动了一项为期一年的道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动，重点整治的就是生产一致性、质量安全以及行业里各种“速成车”和非理性竞争的问题。

所以接下来新能源汽车行业可能会出现一个很有意思的变化。

以前一辆车能不能卖得好，可能看配置表有多漂亮、价格有多低；以后还得看车企有没有能力把宣传里的东西，真正稳定地造出来。

说白了：

参数可以卷，价格可以卷，但不能连自己申报的参数都造不出来。

这次监管如果真的持续一年，我觉得对消费者来说，反而是一件好事。#大v聊车#