我们究竟需不需要6座和7座？
　　为什么会想要写这个话题呢？因为市面上的伪6座/7座太多了，乌烟瘴气。
　　很多车企都是拿着suv的底子，去学mpv。但是他们从来没有想过，7个人，哪怕6个人的行李放哪里。mpv的后备箱边缘是垂直的，可以一直往上堆叠，一人一个箱子毫无压力。但是suv，你会发现它尾门的曲线阻止了你继续往里装行李，然后就会发生一个很尴尬的问题，要么就少带行李，要么就人货混装。
　　四五十万的车搞成这样，一点都不优雅，也不舒适。
　　所以回到一开始，买车的时候就应该想好的问题，我们真的需要7个人坐在一台车里吗？
　　实际上，会买7座车的家庭，基本上都是2车家庭，家里也不会只有一个司机。当需要组团出行（长假期间），可能就是2孩+双方老人的组合，也就8个人。这个时候，要做的其实不是一台车塞进7个人，而是让2台车坐得更从容。而婴儿车、帐篷、炊具等等装备也都有足够的空间去承载。
　　如果是2个人出行，5座比7座的优势就更大了，比如山地车、折叠电动车、野营车、甚至ATV，都可以塞进巨大的后备箱。想要在周末出去撒野，一辆大5座绝对可以满足你的需求，而7座的第三排只会让你觉得累赘。
　　乘坐方面，主流高端大5座SUV，第二排普遍配备多向电动调节、加热、通风、按摩功能，部分车型还搭载零重力躺卧模式，搭配超大尺寸中央行政扶手，让长途乘坐更加舒适。
　　最后，5座享受6年免检，车船税也更低，而7座车无法享受6年免检，给车主也带来了更多的用车负担。
　　很多人纠结7座，本质是陷入了“多座=更值”的消费误区。但用车的核心逻辑从不是“极限载客”，而是“常态舒适”。仔细梳理家庭用车场景就能发现：三口、四口之家是主流出行模式，老人同行、全员满载的场景微乎其微。所以，7座并不像想象中那么刚需。大五座的核心价值，就是不堆砌无用配置、不妥协日常体验，让大车的空间，真正落地到日常通勤、亲子出行、周末自驾的每一段路途。