#领克07GT拉力赛首战#
8月28日-30日，CRC中国汽车拉力锦标赛时隔十一年重返怀柔！

这块承办过首届全国拉力锦标赛、也是WRC唯一一次登陆中国大陆正赛的赛场，这次迎来的是一支中国品牌车队：领克星速拉力车队，7台统一规格赛车轰鸣着驶入怀柔的连续弯、盲弯与高低落差路段。

这些年来，“赛事”早已刻进领克的基因。从TCR的七年九冠，到品牌十周年之际借07GT上市顺势杀入CRC拉力赛，领克彻底拼齐了场地与拉力双线的汽车运动版图。能同时在TCR冠军积淀和CRC拉力实战中“硬刚”的，目前中国品牌仅此一家。

更有远见的是比赛背后的生态：领克搭建拉力学院、建立四级人才体系，让普通爱好者能一路进阶拿到正式赛照。这比单纯赞助一场比赛要高级得多，因为目的不是为了获得更多曝光而是补国内拉力人才断层的现状。

回到产品本身，赛场上的生猛，离不开量产车的底气。 领克07GT上市即爆火——预售24天订单破3.5万，上市27分钟大定破万，用27天就刷出了第10,000台整车下线的“领克速度”。而这次参战的07GT拉力学院赛车，直接保留了量产版EM-P智能电混总成，只是加装了防滚架、赛用制动这类安全件。换句话说，怀柔的弯道、坡顶、砂石路面，考验的其实是消费者能买到的那套动力。能不能跑好拉力赛，某种程度上就是旅行车好不好开的一个更硬核的答案。

一场比赛重启一座历史赛场，一个品牌重新定义运动二字的分量。这是此次CRC怀柔站给我留下两个印象最深的地方。各位拉力车迷们，你们是什么感受？咱们评论区聊！