#与众09夏日烤验##与众09从容见优雅# 夏天开车最难受的是啥？其实不是单纯一个"热"字，与众09的夏季测试有意思的就在这——只说"降温多少度"没意思，所以暴晒这件事就被拆开来了。

首先是天幕。
40℃以上、接近1000W/㎡甚至更高的太阳辐射下，紫外线隔绝率做到99.99%以上，太阳光隔热率97%以上。
其实防紫外线和隔热是两回事，紫外线更多关系到晒伤、老化，而真正让车里越来越热的，还有大量太阳辐射带进来的能量。2Ag双银镀膜加Low-E的目的很简单，能挡在玻璃外面的热，尽量别放进来。

车里少吸入一点热，后面空调就不用那么费劲了。

然后才是空调。
密闭暴晒2小时之后，与众09用了14.9分钟把座舱重新拉回比较舒服的状态。
但和这个数据相比我更在意另外一个细节——前后排50:50风量分配。
有些车降温速度是不慢，但办法就是对着前排猛吹，两排体感差异很大。
真正舒服的空调，不能只是"制冷量大"，而应该是整个车厢都比较均匀，而且不用一直拿冷风怼着人吹。

还有一个很容易被忽略的地方，是暴晒之后的车内空气。
这次测试里，座舱密闭暴晒2小时之后温度到了68.7℃。这种温度其实非常残酷，高温会加速内饰材料里的挥发物释放。而与众09除了用低散发材料，锁车以后还会主动监测座舱温度，超过55度自动换气，上车不用先开窗散味。解决的不是简单的"有没有味道"而已。

整体上都是挺有价值的思考。
夏天的舒适从来不是什么空调温度调到18℃这么简单，从吸热、降温、到换气，几件事一起做好，才是真正的"舒适"。
所谓"烈日下依然优雅"，最后落到体验上是啥呢？以与众09为例的话，就是大太阳底下停了半天，你上车之后不用再忍那十几分钟了。