​纺锤格栅回归！雷克萨斯全新NX首发

雷克萨斯于9月1日全球首发改款NX车型，计划2026年末起在全球各市场陆续上市。目前国内展示了350h和300h两款配置，轮胎是18寸和20寸。

全新NX以「DISCOVER YOUR EDGE」为开发主题。新车在传承历代NX兼顾运动与优雅的核心价值基础上，全面升级混合动力系统，优化驾控表现，同时焕新内外饰设计。

雷克萨斯意识到纺锤形格栅是大家喜爱的设计语言，所以“重新回归”。前灯和尾灯都呈现双L光效，尾灯光源双层发光。

内饰和新ES相比有改进。饰板和扬声器盖板颇有RX神韵，扬声器外圈的环形光带透过格栅透出，两侧也延伸出氛围灯。

NX升级混动系统，实现燃油经济性与动力性能的双重进化。加速时更充分地调用电池动力，抑制发动机转速攀升，让车速与发动机转速上升更同步，带来更线性的加速感受。

全新NX为优化驾驶感受，提升车身刚性、重新调整部件优化前后重量分配。

NX强化前后悬架支座，还新增前围横梁，并对车顶棱线部位进行补强，将前围刚性提升约25%。后悬架塔顶采用一体化结构，刚性提升约30%，不仅优化操控响应，更提升乘坐舒适性、降低路面噪音。

通过优化发动机舱造型提升刚性，并采用补强件提升变速箱与发动机的连接刚性，错开发动机爆震振动的共振频率，降低噪音与振动。

同时，新一代混动系统带来ECU性能升级，让电机控制更协同，大幅降低EV模式切换至HEV模式时的发动机启动振动。但发动机转速依旧能清晰传递给驾驶者，保证驾驶体验。

NX首次搭载带极低速阀的减震器，兼顾运动化的操控性能与舒适的乘坐体验。NX在下山测试赛道和纽北赛道和周边道路进行了反复调校。悬架调校覆盖低速市区到超过200km/h的高速区间，打造出自然、安心的操控与乘坐质感。

NX增加可变转向比，进一步提升灵活性。配合升级的EPS调校，打造出轻盈且线性的转向手感，即便在激烈操控场景下，也能带来自然、安心的转向体验。

总结：NX采用了雷克萨斯新一代设计语言，外观改进很成功，内饰比ES看着协调一些，增加了装饰，小巧的方向盘适合NX的车身尺寸。驾驶方面还要等解禁。

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