据一位靠近乐道核心的朋友跟我透露，他们的平均成交价已经在 24.5 万左右了，整车价格。我听了大吃一惊。

因为在车价普遍比两年前打了八折、比五年前打了七折的情况下。25 万左右，现在已经是高端品牌的一个价格区间了。

我就试探着问了一下，他们后续会不会考虑品牌定位下沉。因为这其实是这两年后发品牌要扩量最直接、也被市场证明最有效的做法。
答案是不会的。还是按照他们的长期规划，做15～30万价格区间的产品，主打高品质，主打科技为家。不会下沉到非常普及、非常入门的市场。

根据目前乐道的这个产品和技术打法，可能也没有太多能下沉的空间了。
激光雷达上车了，神级芯片跟蔚来共用了，世界模型算法共享了，电子电气架构本来就是按照一代平台一起开发的。换电站现在 4000 多座当中，超过 3/4 是跟乐道共享的，只有900多座早期比较老的站，还是蔚来专供，以后估计也会慢慢的置换成新的站。

蔚来汽车这个企业一向在品牌上是非常有定力的。历史上蔚来主品牌被外界呼吁，有很多次下沉的机会。但蔚来始终坚持了自己的定位和价值观。
现在来到乐道、萤火虫，我认为会是类似的。他们真的非常坚持。

但如果要坚持，就得有耐心。真的品牌，都是需要时间的。
一苒这个笔名十年了。“一苒一刻”推出四年了，比乐道还大两岁，我也要长期坚持！

2019从蔚来当年离职的那一天，斌哥给我讲过一个道理，他说很多事情，你做的时候，看起来很困难，但你就是再坚持一下。哎，最后这事就解决了。

当时我情感上非常愿意相信，但理智上不太敢相信，因为那时候“蔚来正处在2019年最惨的状态”。今天我知道，这是这么多年连续创业者，用无数投资和岁月，沉淀出来的一个道理。