简单聊聊特斯拉无稀土电机。

这不是简单换了个无稀土磁铁，是整套工程重构，包括磁路优化、转子拓扑重搞、高铜填充率扁线定子加强效散热，组合拳把性能缺口补上。

这套研发成果是，体积缩18%、重量减25%，单台成本省约1000美元，碳化硅用量还少了75%，而且已经量产装车。

不过这个电机目前只装在1412公斤的双座Cybercab上，跑城市运营工况，还没移植到Model 3/Y这类家用车型。

城市低速运营和高速家用场景对电机的要求完全不同，能不能大规模推广到全系，还得观察。

另外，零稀土不是特斯拉首创，宝马等车企早有技术储备。全球稀土精炼91%在中国，马斯克这么做，核心动机还是供应链避险，降低地缘政治风险。

短期看，这更像是特斯拉为无人出租车这个特定场景做的定制化方案。

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