2026暑运，航司为什么会用“哀鸿遍野”来形容？

最近听了一个航司市场部专家的电话会，里面有句话我觉得很值得琢磨：

今年不是没人旅游，而是大家越来越不愿意花钱旅游

飞机依然有人坐，客流甚至还在增长，但问题是——票价在跌，利润更惨。

今年暑运国内经济舱平均票价约719元，同比下降8.4%。与此同时，燃油成本大涨，国航、东航、南航上半年合计亏损约82亿元。

这就出现了一个很有意思的现象：人还在飞，航司却越来越难赚钱。

更有意思的是，连商务舱都出现了消费降级：以前提前买商务舱，现在越来越多人先买经济舱，到了机场再看有没有几百块钱的升舱机会。

这其实说明一个问题：消费者不是完全不消费，而是开始拼命寻找“更便宜的消费”。

机票要比价，酒店要比价，旅游要比价，商务舱也要等打折。

真正值得警惕的是：需求还在，但支付能力和支付意愿正在下降。

过去1万元的旅游预算，现在可能只愿意花7000元。

过去愿意坐商务舱，现在坐经济舱。

过去住1000元的酒店，现在500元也可以。

人没有消失，消费却缩水了。

这可能才是2026年暑运最值得关注的信号。