小米澎程试驾车发生交通事故，意料之中，事故后上热搜也是必然！
那小米汽车有没有问题？我个人认为是有的！
为什么我说小米汽车是存在问题的？
这里就要先说一下，4S店经销商试乘试驾专员这一岗位。按主机厂要求，每家店都是必须要配备试乘试驾专员。但是这个试乘试驾专员，并没有一个统一或者可量化的标准（绝对不是单纯按驾驶证上的驾龄来设定这一岗位），这么多年4S点也无法去做出一个很完善的标准。

我就以当年我管理过的4S店为例，我们的试驾专员一般会在1~3人。这3人首先都是老司机，驾驶经验丰富，足够的上路行驶里程。
当用户上车试驾的时候，通过用户摸方向盘的动作，是否调节座椅，包括挂挡的动作，包括他的坐姿，基本就可以判断。这个用户是否经常开车？还是新手？还是一上车就很紧张的那一种？对于一个驾驶经验丰富的老司机来说，是一定可以在试驾客户上车1分钟以内就能判断出对方大概开车的经验（这里要备注说明一下，当年很多驾驶证驾龄可能已经有五六年了，但是实际没有开过车的用户太多了）。
如果一旦发现对方是属于那种新手，也就是说开车比较菜的那一种，我要求试驾专员就必须格外注意用户的开车状态，并且严格要求控制车速。对于新手或试驾紧张不改善的客户，在用户短暂开一段距离后，要求用户不再进行试驾，由我们的试驾专员来开车，客户只做试乘体验。这也是为什么这个岗位叫试乘试驾专员，不一定是非要让客户去开的，我们当时卖给这种新手用户，有的新手用户自己也不敢上车开，所以只能试乘。但是即便如此，每年也会因为试乘试驾发生1~2起交通事故。当年店里有一起最严重的交通事故是直接撞到了公交车上，车内人员有受伤。

现在我们去很多品牌4S 店试驾，虽然有试驾专员，但真正试驾的时候，不一定是试驾专员陪着你，很可能只是一个刚刚入职的销售顾问，甚至你旁边坐的也是一个新手。但是其他品牌在试驾的过程中发生交通事故，几乎没有上热搜的可能。

现在我说和小米汽车关联的问题，澎程系列属于中大型SUV。如果我们把时间还是推回到十几年前，那时候买这种体量车型的客户，几乎没有新手。新手也不可能去选择这么大块头的车。这种大块头的车，不管车本身操控再好，再容易上手，对于一个新手来讲，上车之后势必会紧张。这种紧张是潜意识里的。不相信你让一个熟练的小车驾驶员，让他上卡车去体验一下，同样也会紧张。

当然，这个问题是当下所有新能源汽车品牌都会面临的问题，因为现在的车就是越造越大。但是因为你是小米。同等情况下，你的试驾车出现交通事故后，外界对小米汽车的质疑，包括事故本身的热度，都会比别人高，并且高很多。

所以小米汽车要在试乘试驾这个环节必须强化，如果不强化，后面这类的问题还会发生。还有一个关键点，买小米汽车的新手比例，我感觉确实挺高的，虽然老司机也有很多。很多新手初购车用户，他们选择小米澎程可以说是理智的，正确的购车选择。并不是网上很多人说新手买小米汽车是冲动。但是这些没有经验的小白上车之后的紧张是无法避免的。他们没有上路的驾驶经验也是事实，即便他的驾照可能已经拿了很多年。再回想一下，我们自己，都是从新手过来的。你第一次摸车时那种兴奋和紧张的感觉，多少新手在初次开车时发生过交通事故？

那小米澎程有没有想到这一点？必须格外强化试乘试驾专员这一岗位。试驾前，询问清楚用户的驾驶经验，大大方方的告知用户是否适合试驾，明显是新手的，就不要再车流量繁华的闹市区来进行试驾体验，可以设定其他的试驾路线，或者为这些新手用户专门制定试驾方案。虽然这件事情很难做，但没办法，因为你是小米，你天生就是要做比别人更难的事情，天生就是要面对在传统行业里几十年无法解决的问题。

最后我也提醒一下所有准备购车的新手驾驶员朋友。你一旦坐在驾驶位，你就是安全的第一责任人。对自己负责，对路上的第三方负责。不要勉强，更不要逞强。没人会去嘲笑你是新手，因为大家都是从新手过来的。

我在汽车行业一线从业近20年，身边因为试驾车发生事故的案例太多了，还有个别品牌发生过非常惨烈的试驾事故。只是那个时候不像现在网络平台这么发达，但每一次试驾事故都是血的教训。

安全，切莫大意。