雅万高铁改成80年还款，现金流覆盖不了利息

说实在的出乎预料，80年没听说过。谁知道以后是什么情况，钱多半概念都变了。无论以美元还是人民币计价，时间一场，来个大通胀对还款者很有利。也许靠前面收利息回本？

但是也没办法了，客流就这么多，现金流利息都覆盖不了。

原本国开行贷款口径是45亿美元、40年、10年宽限、约2%固定息。开始每年利息就要9000万美元。后面还追加了利率更高的贷款。

根本原因还是印尼条件不行、财力不行，造价高。后面客流不及预期，更打击了财务模型。是好东西，但印尼的实力还造不起、用不起。

印尼还想造更长的高铁，延长线，但又不是财大气粗。就会发生80年还款这种事。

没钱的情况下，如何开拓市场，很不简单。高铁还是奢侈品，发展中国家搞不太动。

这反而说明，中国搞出5万公里高铁，财政上是多么震撼的事。印尼国家不小资源丰富，142公里的高铁就弄成这样，印度高铁也在扯皮。

很多发展中国家是真没钱，和中国当初人均GDP比看着强多了，但是财力差距上百倍。中国很早就不缺发展的钱了，2000年那时人均GDP就1000美元，但能把项目的“财务模型”做得风生水起。这是和发展中国家很不同的一点，其实发达国家也一样，项目的财务基础看上去很可怕，弄不好。