2026赛季Indycar年度回顾之安德雷蒂全球：后赫塔时代，相同的进程
柯克伍德-赫塔的组合在一段时间是最可能挑战帕罗的选项，两位都是极具天赋的车手，但他们都有一个问题，容易在一些莫名其妙的场景下出问题，即使今年两人在不同的赛事，也有相似的经历。
很难说把赫塔换成鲍尔究竟是升级还是降级，但从实际效果来说，比想象中的还要好，鲍尔填补车队缺失多年的冠军争夺DNA，柯克伍德-埃里克森-鲍尔形成奇妙的化学反应，也是前几年鲜有出现的情况。
柯克伍德依旧是车队的主心骨，他依旧是最可能击败帕罗的车手，但关键时候的表现，只能说还需要时间磨练，万锦的撞车实在是过于抽象，另外，Indy500的成绩也需要去提升，这是他从顶级车手转向超级巨星的一部分。
合同年的埃里克森爆发出难以想象的出彩，从去年灾难级别的表现恢复过来，如果说CGR时期还能解释为靠着车好，今年彻底证明他已经是个合格的，不再是只通过付费才能得到席位的Indycar车手。
鲍尔的赛季可以分成两部分，倒霉和不倒霉，虽然这是他自2008赛季以来首次跑完全赛季却未能进入前10，但很显然倒霉占据一大部分，尤其是椭圆，不倒霉的时候依旧是一位极具竞争力的车手。
当然，TWG还需要解决赫塔的问题，如果他的F1尝试以失败告终，无论是2027年还是2028年，所有需要填补席位的车队都会毫不犹豫去努力得到他，包括安德雷蒂全球自己。