#多车队宣布永久退出中国GT#9月5日China GT上海站，这场国内最高规格的超跑赛事，有小米冠名，59台赛车参赛，现场四万观众。正赛进行到第7圈，91号法拉利赛车发生碰撞，油箱破损瞬间起火。车手米洛里被困在座舱里，身上多处重伤：五根肋骨断裂、锁骨骨折、手指受伤，肺部也有挫伤。

危急时刻，本该第一时间抵达的赛事救援竟然掉了链子。不仅如此，现场工作人员扔下灭火器先行撤离，甚至灭火器都没打开；救护车足足等了15分钟才赶到，直播还错误播报车手已经自行离开。

最后是79号车手哈托格，他本在参赛，看到险情直接放弃比赛，徒手冲进火场，只用49秒，把被困的对手从燃烧的车里救了出来。

都说这是国内顶级赛事，但这份“顶级”竟然缺少对生命的保障。一场赛事好不好，从来不看名头有多大，而是这么顶级的赛事却让车手根本就不能安心把自己的性命托付给主办方。
现场画面里，有个工作人员提着灭火器走过来。但他没及时用，救援就这么耽误了。

网传这名工作人员干了三五个小时，只拿60块钱。就算扣款传言不实，这点钱也买不到专业训练。拿几十块的人，本就不该替整个保障体系去拼命。

层层外包把责任分没了
大型活动安保常被层层转包。每过一手就抽一层利润，到了一线只剩日结工资。上面的人在验合同、数人头，下面的人只知道几点到岗。真出了事，谁先上、怎么上，全成了空白。

服务能外包，安全不能甩锅
主办方不能以为签了合同就万事大吉。调查不能只盯着那个模糊的工作人员背影。得查清救援方案和现场指挥到底有没有到位。

同样是赛车起火事故，F1格罗斯让事故是公认的行业标杆。撞车起火后，医疗车11秒抵达现场，全套消防、医疗团队同步响应，赛道安全体系前置，保障车手黄金救援时间。国际GT赛事通用准则：赛道消防人员必须在事故发生后10秒内抵达起火车辆，医疗车待命点位需要保证30秒内可到达赛道任意位置。11秒和15分钟，差距真的体现了是否把生命当成了安全体系的底线。

事后TBC Racing车队直接官宣永久退出这项赛事，原因很简单：不再信任赛事的安全保障。一支车队选择退赛，已经完全说明了这个车队对这个比赛的失望。

保障车手的生命安全是每一场赛事的重中之重！#FISTAuto中国GT##赛车[超话]#http://t.cn/AXO7p3k9 http://t.cn/AXO70kL0