车子真的是越来越便宜，不管是普通车，还是高高在上的BBA，都在疯狂降价。这不止是车企卷价格，还是豪车几十年的鄙视链溢价，彻底崩了。

早年大哥大是身份象征，现在别着个大哥大，只会被当成笑话。

150万的豪车，对比30万的入门款，实打实的硬件成本提升可能不到10万，剩下的全是智商税。

但是，汽车的本质仍是实用品，奢侈品溢价必然受使用性能影响：消费者能接受性价比低，但不能接受性能被碾压。

电车恰好在智驾、座舱、车机、驾驶体验上碾压豪车，传统豪华品牌的奢侈品滤镜被打破了。

所以，现在汽车便宜，核心不是车企良心，而是汽车行业最重要的成本被消除了：基于鄙视链的超额利润。

之前的北汽BJ90，全车都是奔驰GLS原版配件，就换了个车标，自信的定价90万。结果市场狠狠打脸，20多万清仓都没人要。没了豪华品牌的滤镜，只剩工业品的真实价值。

中国体量也玩不了高端品牌长期割韭菜。结果所有工业品都走向白菜价：芯片攻克了，芯片就是；显卡攻克了，显卡就是。

传统油车靠精密机械，技术已经摸到天花板，成本降不下来。但电车是电子化产物，核心电池、芯片，全是可以靠技术迭代，边际成本越压越低。

这就像当年的胶片相机被数码相机颠覆，技术迭代的降维打击，根本无解。

真正能卖溢价的奢侈品，只剩手表、首饰、护肤品这些实用性极低、靠情绪和审美撑起来的品类。

$小米集团-W(01810)$ $比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$