法比奥·迪·吉安纳托利奥（Fabio Di Giannantonio）：“离领奖台还差什么？一个‘Vale式’的改装！”

“阿普利亚在前部拥有更好的稳定性，但马克找到了改进杜卡迪的方法。我那台‘中了邪’的 Desmosedici？今天总算恢复正常了”

明天 Fabio Di Giannantonio会尝试在热身赛中寻找这种感觉，也许通过一个“瓦莱式”（指瓦伦蒂诺·罗西风格）的改装——那种在最后一分钟能帮你直接砍掉正想要的十分之二秒的绝招。

“当你来到米萨诺时，总是想要争取更多……”VR46 的这位车手开场说道，“而且第四名恰恰是与领奖台擦肩而过的前一顺位，所以确实有点苦涩。不过今天这真的是极限了。在我看来，我在排位赛中本可以表现得更好，因为在那个单圈里，刚到四号弯时，我的用时就比自己的目标快了零点一五秒：说不定能跑出一个很棒的单圈。但在正赛中，我真的是倾尽了所有。今天真的拿不出更多了。遗憾的是，和阿普利亚之间依然存在一点差距。不过显然，和马克之间也存在差距。当然啦，马克就是马克，但他似乎比我们更成功地改善了赛车。老实说，这其实也给了我一些对明天的希望。”

你和贝泽基用的是软胎，而马克和豪尔赫·马丁用的是中性胎。这可能造成了差距吗？
“不，我认为没有。在这里，轮胎的工作方式显然有所不同，但最终它们提供的性能是相似的。当然，软胎磨损得更快，但性能衰减其实很低，所以基本上它们不相上下。”

今天早上的摔车对你的那辆“好”赛车造成什么影响了吗？
“没有，幸运的是我们几乎只摔坏了整流罩。所以从这个角度来看，非常棒。”

而昨天你曾告诉我们，你的两台赛车中有一台在做一些奇怪的举动。今天它恢复正常了吗？
“是的，今天早上看起来那台‘中了邪’的赛车恢复正常了。直到今天早上之前，那台车的单圈速度比另一台慢了大约一秒半。”

当马丁追上并超越你时，你有没有看出阿普利亚是在哪里拉开差距的？亚历克斯·马奎斯也提到过杜卡迪的稳定性较差。
“这是我们一直在说的事情。比赛一场场地过去，最终大家的评论总是那些。除此之外，豪尔赫表现得非常出色：他在一个艰难的弯道超越了我，并且成功地很好地防守住了。所以对此我举双手投降，他真的很棒。总的来说，他们的前部比我们的稳定得多，也更精准，特别是在高速路段，而我们在这一点上吃尽了苦头。”

但马克今天赢了。
“马克让我惊艳。正如我所说，除了他本身就是马奎斯之外，他还在成功地比我们更好地改进赛车。他更频繁地能够紧贴着阿普利亚，甚至击败他们。所以我们也必须提高自己，以便能够贴得更近。”

在发车时，我们看到你拼抢得非常激烈。避免被困在车阵里是至关重要的吗？
“是的，绝对的。我们的目标是立刻紧跟在马克和马尔科身后。这几乎是我们尝试争夺领奖台的唯一机会。我很擅长给自己腾出空间并留在那个位置。”

对于明天，你还差什么才能真正去争夺领奖台？
“我希望能在热身赛中找到一个‘瓦莱式’的改装，也就是那种能帮你刚好省下所需要的 0.2秒的绝招。我们有一些想法：如果它们真的管用那就太酷了，因为我觉得我们可以去争夺领奖台。但如果情况并非如此，我们无论如何都会尝试去争夺最后一个领奖台席位，或者至少尽量紧紧贴在最前面。”

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