如我们周五直播所说：NVIDIA 很有可能不再更新车载自动驾驶芯片

老黄现在卖计算卡爽到连游戏卡都不准备更新了，更何况是市场份额、营收、利润都极度小卡拉咪的车载市场

之前很多人还说什么车载 AD 芯片是未来[doge]给爷都气笑了：同样一块芯片，装到服务器里面，比装到车里面多挣10倍甚至100倍。正常人都知道会怎么选择

Thor 以后，很有可能就这样了，各家汽车品牌都要思考下一步怎么办

新势力自研芯片都已经落地，自己更新就好

如果用华为和地平线，没事，好好躺着，把这两家当轮椅用就行，不要思考太多，人家软硬一体不比你自己瞎折腾强的多？

MMT都开始自己搞芯片，准备转型成软硬合一的轮椅型公司了

处境最不好的是 2 波品牌，一波是一直用 NV 芯片，算法和模型企图自研；另外一波是用 NV 芯片，算法和模型外购

过去呢，这两拨人都觉得自己很聪明：我用算力最高、最通用芯片，软件的部分降本，还能得到核心模型的控制权，岂不美哉？

现在 NV 一旦不再更新汽车产品线，他们顿时就傻眼了——芯片要买谁呢？

华子强制打包，不会再搞芯片分离出售的事，他们甚至还想打包车底盘技术一块卖呢

地平线倒是愿意卖，但是 BPU 高度专用，跟原来 CUDA 那一套完全不同，说的好听点叫迁移，说的不好听就得重新炼模型

MTK经营极为谨慎，堪比司马懿，守住座舱领域，不会再向外扩张；在可见的时间范围内，不会做 AD 芯片

高通倒是馋的要死，天天流口水，想往 AD 方面冲，无奈产品线不争气，而且价格昂贵，8797 做 AD 至今只有个位数车型量产

……

我估计后面都得转地平线或者高通

过两年等事实验证吧