Stellantis 的 CEO 安东尼奥·菲洛萨，我觉得想清楚了，全球车市的基本规则，卖车的世界已经被分成两半， 用两套规则做汽车生意：

美国业务将百分之百本土化，美国工程、美国工厂、美国品牌、美国客户；这里也包含墨西哥和加拿大
美国：重启伊利诺伊州贝尔维迪尔工厂，在墨西哥生产的 Jeep Cherokee 搬回美国本地生产
墨西哥："墨西哥面向墨西哥"计划，在墨西哥工厂生产专为墨西哥客户打造的产品
加拿大："加拿大面向加拿大"计划，借助当地工业布局做面向加拿大市场的产品

在欧洲，把零跑请进马德里的工厂、把东风请进雷恩的工厂，在中国准备零部件，大概是这么分成北美（2000多万的乘用车市场）和欧洲+中东+非洲（2000万）的市场，其他区域就混一混过去了

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