2026赛季FREC年度回顾（下）：其余车手和车队
CL可以说是本赛季最大的惊喜，随着收官战尼诺维奇被取消成绩，他们的第2个赛季以第4带回，几个月前没人能想到车队成为除3大车队以外排名最靠前的。
很显然，弗兰克特是一位被严重低估的车手，讨论争冠有点夸张，毕竟CL并非大车队，但能守住年度第5和多次登上领奖台一定程度上证明他的能力，唯一的问题还是预算。
鲁塞尔只能说一般，在伊莫拉一定程度上避免赛季以非常糟糕的成绩结束；第3台车的6位车手中，邦萨尔和李奎浩的表现比预期要好，弗雷、莱尔和拉默斯中规中矩，斯特劳文非常令人失望。
Rodin的第一年并没有完全发挥出潜力，尼诺维奇和西沃鲁图恩都证明一件事，GB3的车手水平就那样，比想象中的还要差，尤其是前者，如果把他放到F3，是做不到像克莱罗和小巴多尔一样的表现，戈麦斯算不上出众但也不是很差，除了预算。
VAR的赛季原本是灾难级别的糟糕，最后两场的邦达雷夫拯救了一切，低压力和低期望状态下的他还是很快（今年意大利F4过于反常），事实证明车队的糟糕一定程度上跟车手水平有关，高达并没有扛起车队的大旗，马塞多和杜佩本就非常一般。
ART是另一支低于预期的车队，穆尼奥兹的表现算不上惊艳，哪怕有胜利进账也不够，他的预算同样是大问题，阿努拉格和加卡尔迪就是两位预算大于能力的车手，虽然他们在今年偶有闪光点。
RPM同样是尽可能保1台车，普日罗夫斯基在霍根海姆R1的胜利让他们避免跟G4肩并肩，今年他的表现远不算出色，甚至有点挣扎，科斯塔也很一般，马斯奇奥在强度更高的发车格直接原形毕露，虽然他今年不止跑FREC，惠雷尔在收官战的代打倒有点东西。
Trident和德帕洛是上赛季最大的惊喜，今年一起直奔队尾，一个在F3完全没拿出真实的水平，一个在FR的成绩几乎是灾难，波波夫倒是几支中游车队最靠前的1号，达亚纳尼和科斯蒂奇简直是灾难配置，后者甚至是仅有两位跑完所有比赛一分未得的车手之一。
G4的阵容完全是灾难，但实际跑下来倒没有想象中那么不堪，塞特在部分场次能够冲击大分，阿尔毛舍吉也展现出一些进步，部分场次还能拿分（年度排名比他还低的，基本都是坐在平庸一桌），阿利拜生动展现什么是差。
很难说明年的发车格会如何，有天赋极高的，就有极其灾难的，36台车带来的场面绝对比30台车还要混乱，毕竟车手水平被稀释得更加鱼龙混杂。