大众展示了Mission Efficiency概念车，这是一款使用量产ID.Polo的99千瓦电机、54.9度电池，而在其他方面狠挖潜力的研究车型[吃瓜]。

为了高度空力化，这车有近4.8米长，比ID.Polo长了70多公分，而作为2+2车型其车内空间比ID.Polo更小[doge]……

高度流线化的造型让它拥有了低至0.158的风阻系数，1.7米出头的宽度也让它迎风面积更小，低滚阻窄胎、大量轻量化材料当然也做出了诸多贡献。

在理想状态下（平路、68kph、关空调）其百公里能耗低至6.48度/百公里，在长途测试中也能做到6.89度/百公里（最快138kph，平均67.72kph）。

其空力经验应该也会用在更多量产车上。不过我还是更喜欢之前那些脑洞更大、性能更极端的1升车们[doge]……
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