#南北丰田合并# 这么看丰田的话语权还是很大的。新的销售公司丰田占一半，剩下一汽和广汽均分。

工信部刚说完【鼓励大型车企开展市场化兼并重组，化解行业同质化竞争难题】南北丰田就进入实质性渠道合并+资源重组了。

我们都知道，南北丰田有很多一样的车，赛那和格瑞维亚，汉兰达和皇冠陆放，卡罗拉和雷凌，C-HR和奕泽，荣放和威兰达……

无论从资源、销售、成本等各方面的角度考量，这些兄弟姐妹车都该合在一起。

但是在中国汽车行业，特别是传统车企里面，推动这种【谁看了都觉得很正确】的事情，其实很困难，因为涉及的利益太大了，变动的人太多了。

但坏处却很多。

这一点广汽本田深有体会，在10万左右的紧凑型轿车，本田只有一款思域，分给了东风本田，思域是全球知名车，一直都很畅销。

而广汽本田有飞度，有雅阁，中间空出一大块。

广汽本田实在没办法了，手搓凌派——一个基于飞度拉皮而来的紧凑型轿车，十分廉价，质感极差，工程上限极低。

说句难听的，这个车在中文互联网就是个笑话，群嘲从没断过。

前几年倒是知道其实思域可以换脸给广本了，叫型格，有什么用呢？孩子死了，柰来了。

这就是两家合资公司的问题所在。

南北丰田合并应该只是个开始，接下来斯特兰蒂斯已经明确要渠道合并，本田也会着手参考，如果没有意外，东风本田应该是挨刀的那一个。

#大v聊车#