最近很多车企造电池的新闻，都是搅浑水吧，设计与定义环节头部新势力早就在做了，但要搞成重资产的制造（与造车完全是不同领域，且投资极大，对良率一致性，规模的要求极高），对新势力来说风险大于机会的
在往AI软件定义汽车时代，很少有车企有大量过剩的财力与人力，会愿意从0开始一个新的领域，重起炉灶去碰重资产的电池生产，搞得产品热销时电池爬坡赶不上，产品遇冷时高额的折旧摊销费用拖累
发布于 重庆
蒋开石
最近很多车企造电池的新闻，都是搅浑水吧，设计与定义环节头部新势力早就在做了，但要搞成重资产的制造（与造车完全是不同领域，且投资极大，对良率一致性，规模的要求极高），对新势力来说风险大于机会的
在往AI软件定义汽车时代，很少有车企有大量过剩的财力与人力，会愿意从0开始一个新的领域，重起炉灶去碰重资产的电池生产，搞得产品热销时电池爬坡赶不上，产品遇冷时高额的折旧摊销费用拖累