制动性能主要和什么相关，是卡钳类别还是执行器力度+盘片接触面积+盘片摩擦力（配方）？

对向活塞主要解决的是大力制动的脚感问题，还有外观颜值的问题…

脚感维度: EMB以后基本上可以说不需要对向卡钳了，因为刹车效果主要取决于电机执行的调校，而EHB和传统液压刹车由于还存在可感知的脚感问题所以尚有必要。

况且现在新能源车CRBS普及广泛，制动力来源是耦合的，其实电讯号模拟出来的你也基本感知不出来哪一部分来自卡钳。

外观维度:采用细条幅轮毂的车可以通过大活塞卡钳提高美观度，而低风阻全遮盖式一般无此需要。

刹车带来的档次感只是一种自身的刻板印象，就像以前镀铬饰条和立标差不多。