C厂电池认可度高，车企开二供三供用户自然不满，人之常情嘛。但问题似乎也不难解决，矛盾的根儿不就是车企得利了但没与用户分享吗？

“非C厂电池质保更长”，不就行了。

很多新能源车的电池质保按GB/T 46991.1推荐来的，8年16万公里，但新能源车开着省，公里数比油车高，8年里程超出16万公里的概率不小。

如果质保升级为8年非营运30万公里，或者干脆非营运不限里程，安心开满8年，相信售后实际上也不会增加太多成本。

注意！以上观点并不是说车企开二供三供后，电池质保应该加长。而是说电池供应商的产品在C端美誉度并不一定是护城河，因为C端的质保期限由车企说了算。