现在新能源车的配置确实越来越多了。

所以赵长江说“很多都在乱堆”，

但什么叫乱堆？

我觉得任何功能都要看它背后的技术

最后能不能变成身体真实的感受。

智界R7的这个“颂钵零重力座椅”。

听名字，挺玄乎的

但仔细看了一下它的实现方式，

我觉得这还真不只是“躺下来放个颂钵音乐”，

进入小憩模式以后，零重力座椅会自动展开，

肩枕音响和全车扬声器播放10-40Hz的低频颂钵音频。

更关键的是，

前排每张座椅里面还埋了8个体感振子：

背部2个、臀部4个、腿部2个。

这些振子也不是一直嗡嗡震，

它会跟着声音的强弱、节奏、音高同步变化。

比如高音主要对应臀部和背部，

低音对应腿部，

泛音和余音继续往小腿、腿托延伸。

所以一声颂钵敲下去，

你听到声音慢慢散开的同时，

身体感受到的振动也会跟着移动、衰减。

等于把原来只能“听见”的声音，

做成了身体也能“感觉到”的东西。

这个技术思路我觉得挺好

因为以前大家卷座椅，

基本都是16向、18向、多少点按摩什么的

现在开始卷：

怎么把听觉、触觉和座椅姿态组合起来。

而且这张座椅本身也不是为了颂钵临时凑出来的。

前排双零重力，支持18向调节，

腿托长度320mm，最大70°调节；

按摩从原来的靠背8点，

又增加了坐垫4点，变成背、腰、臀一起覆盖。

所以我现在反而挺想实际体验一下。

跑一天长途，人在服务区一躺；

或者中午在车里休息20分钟；

零重力座椅把身体托住，按摩打开，再加上声音和身体振动同步。

是真的能让人很快安静下来，

这个体验，

我觉得，应该是新能源车下一阶段可能要卷的配置，

用过以后离不开，那才叫体验。

#余承东首曝智界R7颂钵零重力座椅##赵长江称新能源配置很多都在乱堆#