吉利发布了全球新一代吉利AI智充技术，我知道朋友们肯定很关心充电速度，伤不伤电池，以及有多少桩支持？下面我集中来聊聊我对此的观察：
 
1，吉利智充究竟有多快？
吉利全新智充站单枪峰值功率2250kW，这是桩的能力，车能吃进去多少，还得看电池和充电曲线。
按吉利公布的常温测试，领克10、极氪001搭载的900V神盾金砖电池，峰值功率12C，10%—70%平均4分30秒，10%—97%平均8分40秒。全新银河E5首搭的全新一代神盾金砖电池超短刀电池，峰值6C，实测常温下SOC从10%-70%仅需8分25秒。
 
4分半的时间，能冲到70%，对于大多数人来说，应急出行足够，等待时间也无感。
 
 
2，充这么快，怎么减少电池损伤？
我以前说过，快充伤不伤电池，要看具体条件。温度太低，锂离子来不及嵌入石墨，容易在负极表面析出金属锂；温度过高、停留时间过长，又会加速副反应和老化，控温需要兼顾两头。
 
吉利的做法，首先是改电池。金砖电池用短刀电芯（电芯长度越短，内阻越小，充电发热更低）和更短的极耳连接降低内阻，减少发热；同时优化正负极材料和电解液，让锂离子更容易通过、嵌入；再用成膜添加剂稳定SEI膜，也就是负极表面的保护膜，减少反复破裂带来的活性锂消耗。
 
其次是按电池健康状态调整充电策略。吉利首次把AI用到了电池管理系统中了，他们采用了阶梯充电，并在末端加入“充—放—停”的微脉冲，这类策略可以缓解负极界面的锂离子堆积，减少析锂。
 
这些措施可以将电池循环寿命提升20%以上，“不伤电池”应理解为减少额外损伤，不能理解成电池不老化。
 
3，兆瓦级充电，怎么控温？
一靠提前判断。AI算法能够结合电池状态、环境温度和充电功率，预测未来30秒的温升，提前调整电流和冷却液流速，减少升温后被迫大幅降功率的情况。
 
吉利兆瓦充电，全程电池平均温度控制在55℃以内，最高低于65℃，根据之前中汽中心测试，领克10峰值功率1093kW，全程最高温度64℃，满足国标对于电池充电温度的要求。
 
二靠散热硬件。核心就是行业首创“全链路五端液冷方案”：在储能电池、功率转换模块、充电枪、电池包、充电口五个部分，全都铺设液冷散热系统，相当于为整个充电系统修建了一条贯通全程的“冷却大动脉”，能快速疏导全链路热量。
 
4，站建得怎么样？
这点我最关心，尤其是高速。
按发布会介绍，吉利计划到2027年底，建设超充枪超10万把，其中智充枪超5万把，实现“县县通”，并布局高速干线和城区3公里智充圈。
这么大的兆瓦充电，也会配合储能，在大功率充电时与电网一起供电，缓解瞬时供电压力。
 
我还是那个观点：多把站建到高速服务区。长途出行时找得到、排队少、充得快，兆瓦充电的价值才真正落到车主身上。
#全球量产最快充电速度##快充不能像熬夜一样透支健康#