如果说反其道而行的大排量化是一种MAGA的话，那么现在最MAGA（和我没关系，不要带入[doge]）的，就是蓝色方块aka将军摩托aka达哥最喜欢的美系品牌品牌——General Motors，通用汽车。small block Gen VI分别加大到5.7和6.6还不过瘾，前两天，GM官方发了一篇预计阅读时间只有两分钟的文案，直接宣布了全新的8.3L Duramax V8涡轮增压柴油发动机，代号Mongoose，将搭载在2027款雪佛兰Silverado HD和GMC Sierra HD上。

什么概念？放在美系三大新一代HD重型皮卡里面，这是排量最大的柴油机。过去25年不变的6.6L现在一口气增加了1.7L！

Mongoose，猫鼬。为什么？看起来跟发动机毫无关系。因为猫鼬吃蝎子。而福特Power Stroke V8的内部代号，就叫Scorpion。

这不是媒体解读，通用官方除了在新闻稿里直接暗指隔壁家，还在宣传片直接安排了一只蝎子出场，走位都是熟悉的椭圆。紧接着，猫鼬现身，瞳孔还是个金领结，GMC的标志也露出了。

当然，蓝色方块也不是闲得没事找茬。

现款通用6.6L Duramax已经有大约1322Nm。其实是底特律三家里扭矩最小的。

对美国HD重型皮卡来说，扭矩不仅是一张参数表，更涉及拖挂和重载能力背后的产品竞争。

大排量的意义，也不只是把峰值功率往上堆。同样的目标扭矩下，更大的排量可以给工程师留出降低平均有效压力的空间，也为持续重载时的热管理、耐久性和排放标定提供另一条设计路径。当然，更大的发动机也意味着重量、摩擦损失和机舱布置的新挑战。

这已经不是什么偶然的情怀复辟，而是一套明确的产品选择：在重载、长途拖挂和高负荷工况里，内燃机仍然有它的生存空间。而通用选择继续用大排量V8，回答美国消费者对动力和耐久性的需求。

所以我喜欢通用的地方就在这里。

别的品牌做产品传播，恨不得把价值观、可持续发展和未来愿景全部塞进一条宣传片。将军只用了40秒，告诉大家自己搞出了一台8.3L的柴油V8，而且专门用来吃福特。

底特律的工业浪漫，有时候就是这么朴实无华。

人家都开始讲生态了，将军还在认真研究食物链。

#大v聊车#