📝迈凯伦首日练习赛赛后报告

迈凯伦 Mastercard F1 车队以一个相对稳健的表现开启了 2026 年阿塞拜疆大奖赛周末，并在巴库城市赛道完成了富有成效的首日测试。

迈凯伦此次来到巴库，为 MCL40 带来了升级后的车身空气动力学部件以及底板改动。此外，车队还准备了一款新的、更高下压力设定的H-Wing 后翼小翼。

FP1 中，奥斯卡使用了新版 H-Wing，而兰多则继续使用此前的规格，以便车队进行直接对比测试。由于新套件的实际表现符合预期，进入 FP2 后，两辆赛车均安装了新版套件。

结束下午的 FP2 后，兰多和奥斯卡都认为赛车仍有进一步提升的空间。在明天进入排位赛日之前，赛车还有相当大的优化余地。

因此，无论是赛道现场团队还是位于工厂的工程团队，接下来的重点都将放在深入分析巴库首日测试所收集的数据上，以进一步释放 MCL40 的性能。

OP：
这是很有意思、同时也富有成效的一天。面对这一代全新的赛车，我们在这里还有很多东西需要学习。就我个人而言，总体感受还是比较积极的。

FP1 因为可靠性问题受到了一些干扰，这意味着我们损失了一部分赛道时间，这当然不是理想情况。不过到了 FP2，我们已经取得了一些不错的进展，而且赛车的长距离速度也还不错。

明天的计划就是继续稳步改善赛车，进一步释放性能，争取缩小我们与梅赛德斯之间的差距，然后看看排位赛能够做到什么程度。

首席技术官兼首席设计师Rob Marshall：
这个周末我们带来了一套幅度相当大的升级。从目前获得的初步数据来看，赛车的实际表现与模拟结果基本一致，这是一个积极的起点。

不过，很明显，我们目前还没有完全释放这套升级的全部潜力。第一节练习受到了一些干扰，同时我们仍然在针对这条赛道独特的特性，对底盘和动力单元进行进一步的调校。我们有大量数据需要分析，但我们对自己的工作流程有信心。

现在的重点就是今晚需要完成的工作。过去，我们经常能够从自由练习阶段到排位赛之间取得明显进步，而这一次我们的目标依然如此。核心在于帮助车手建立信心、优化赛车设定，并把我们认为这套赛车和升级方案中所具备的性能真正提取出来。

今天并没有出现什么特别出乎意料的情况。接下来，我们会继续按照既定的方法，有条不紊地完成必要的工作，让赛车在排位赛到来时达到我们希望的位置。

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