18个月，百万搭载。吉利千里浩瀚用这个数字，刷新了中国辅助驾驶的规模化速度。

更值得细看的，不是“装了多少”，而是“用了多少”。截至9月13日，系统开启率高达93.8%，累计辅助驾驶里程23.7亿公里，完成泊车5853万次。93.8%的开启率意味着，绝大多数车主上车就开，不是偶尔尝鲜，而是真正把它当成了日常工具。

能做到这个程度，核心在于“分层不阉割”。千里浩瀚构建了H1到H9五个梯度，算力从100+ TOPS一路拉到1400 TOPS，覆盖吉利、领克、极氪三大品牌，价格带从10万级家用车延伸到80万级旗舰。10万级的车也能用上高速NOA和自动泊车，高阶功能不再是豪华车的专属。油车和新能源车都能适配，真正把“智驾平权”落到了价格上。

规模本身也在反哺技术。850万辆车的真实路况数据持续喂养算法，23.5 EFLOPS的云端算力支撑模型快速迭代，形成“越多人用，系统越聪明”的数据飞轮。累计避险1158万次、AEB触发266万次，这些安全数据同样来自真实的百万级用户场景。

百万搭载是入场券，不是终点。L4 Robotaxi已在杭州、苏州试运行，WAM世界行为模型和舱驾一体也在推进中。下一阶段的竞争，比的不是谁功能多，而是谁的系统真正被用户天天打开。
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