下午四点，一则重磅公告横空出世，一下子把市场近期关于电池出海的所有碎片化信息全部串在了一起，从欧盟电池护照，到七部门新型电池规划，一条条线索形成完整闭环。

这次主角并非芯片，也不是算力赛道，而是国轩高科，一次性放出两份重量级公告。

第一份，全资子公司跟大众旗下 PowerCo Spain，签下 10.94 亿欧元工程总承包订单，建设年产 29.1GWh 锂电池项目。
第二份分量更重，和国轩大众共同出资约 32.22 亿欧元，落地三家合资公司，地点分别是西班牙瓦伦西亚、斯洛伐克苏拉尼、摩洛哥肯尼特拉。瓦伦西亚建设 29.1GWh 锂电池，国轩持股 49%；苏拉尼 8.4GWh 锂电池项目，国轩 51% 控股；摩洛哥打造 10 万吨磷酸铁锂正极基地，同样国轩 51% 控股。

可以说，欧洲与北非的电池产能布局，大众交到了国轩高科手上。

这件事，点燃国内电池出海最重要，也最为艰难的一环：从简单输出产品，转向海外就地建设产能。

欧盟电池护照 2027 年就要正式落地，碳足迹、供应链尽职调查规则十分严苛。过去国内生产成品电池，直接运往欧洲销售的老路，正在被碳壁垒、关税慢慢堵死。国轩这次选择直接把工厂建到欧洲、北非家门口，尤其摩洛哥布局磷酸铁锂正极，直接切入欧盟电池上游原材料。逻辑跟宁德时代匈牙利建厂、比亚迪巴西建厂如出一辙：壁垒设在哪里，产能就布局到哪里。

细看股权安排，里面大有文章。瓦伦西亚项目国轩是 49% 参股，斯洛伐克、摩洛哥项目国轩 51% 控股。看得出来，大众已经不单单把国轩当成一个产品供应商，而是欧洲电池本土化最重要的核心合伙人。大众提供资金、市场、品牌，国轩输出技术、产能、整套供应链管理。这种深度绑定合作，远比单纯买卖关系牢固，很难被其他对手轻易替代。

再对照七部门出台的《新型电池产业发展“十五五”规划》，文件明确鼓励行业兼并重组，培育世界级龙头企业。国轩这一次海外大手笔布局，恰恰就是政策导向下的一次落地实践。

当国内电池企业一步步在欧洲、北非落地大型产能，技术与产能深度绑定海外车企。真正的机会，未必只落在电池本体，而是跟着电池巨头一起出海的一众卖水人。

不妨静下心梳理一下：究竟谁在为国轩海外工厂配套锂电设备、正极材料，谁承接海外工程总包、欧盟电池认证业务，又是谁卡位摩洛哥磷酸铁锂上游产业链。电池出海这波浪潮，这一批配套企业，才会同步吃到红利。

本文仅资讯解读，不构成投资建议。股市波动风险较高，据此操作盈亏自负。
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