艾尼氪V比价格更值得看的是它的来路

造型由现代中国设计中心主导，针对中国用户定制，并规划反向输出全球。这在合资体系里是个方向性变化。合资过去的分工是全球平台＋本地适配，本土团队只能改前脸、加配置。现在反过来，是因为中国市场的新能源竞争已经把设计语言、智能座舱、补能规格的标准抬到了全球之上，总部自己定义的车，到这儿反而卖不动

这个转向对行业的影响，是合资的竞争力会越来越取决于它愿意给中国团队多少定义权。IONIQ品牌五年要推20款新能源、2030年冲50万辆产销，能不能兑现，就看这个授权是真放还是半放#艾尼氪v##新能源汽车#