8 万多能买到 530km 续航+宁德时代，搁两年前不敢想。MG4 新上的 530 周年限量版，8.48 万。
跟 437 自由版的配置一模一样，就加 5000 块，续航多出小 100km，意味着日常通勤一周充一次够了。关键是这颗电芯 —— 宁德时代的。这个续航加这个电池组合，8 万级里你找不到第二家。

最近都在聊 "去宁德化"，但是宁王的技术和口碑摆在那儿，消费者谁不认宁德？
市场也用真金白银投了票。MG4上市一年多 卖了20 多万台，连续四个月紧凑型新能源轿车销量第一。
这个数字比任何车评都有说服力。

能成为销冠，就是因为MG4很舍得给，不止电池，连舒适配置都是满配。
举几个例子，你天天摸得到的地方：主副驾加热通风、主驾 8 点按摩、2.5K 屏配 8155芯片，手机上车 CarPlay、HiCar、Carlink 随便连，50W 无线充一放就充。你平时不注意但关键时刻顶用的：高速爆胎能稳住车身的 VMC、过烂路不散架的变截面后悬、冬天帮你扛续航的热泵空调 —— 这些拆开单算，哪一样不是十几万以上的车才舍得装？

这车我是真研究透了，8 万多买台纯电小车，选它没错的。
至于配置怎么选？预算卡得紧、活动范围主要在城市，437km版本已经能满足基础代步；更看重舒适配置，可以从437自由版往上看；如果你既想要530km长续航，又看重电池大品牌，530周年限量版买就完了。
#上汽mg##mg4#