劳尔·费尔南德斯（Raul Fernandez）希望如何在历经艰难的奥地利大奖赛后于茂木站实现突破

劳尔·费尔南德斯（Raúl Fernández）在MotoGP奥地利大奖赛中几乎处于“隐身”状态。这位马德里车手希望从中吸取教训，以便在“走走停停”（急加急减速）型赛道上获得帮助。

劳尔·费尔南德斯（Trackhouse Racing车队）
劳尔·费尔南德斯在MotoGP奥地利大奖赛中几乎毫无存在感。鉴于红牛环是一条重刹车与强加速并存的“走走停停”型赛道，也是他最不喜欢的赛道类型，此前人们就预料到这位西班牙车手在这个周末会过得相当艰难。但事实是，这位Trackhouse车队的车手始终在所有阿普利亚车手中处于垫底位置，远远落后于他的同门队友。

在当前竞争如此激烈的锦标赛中，排位赛变得至关重要。从前方发车越来越关键，反之，如果你在后方发车，整个比赛周末基本上就已经偏离轨道了。这正是费尔南德斯所遭遇的困境：他在Q1止步，正赛仅排在第13位发车。

因此，这位来自圣马丁-德拉贝加的车手在周六的冲刺赛中因抢跑受到处罚，仅获得第19名；而在周日的长途正赛中，他也仅提升了一个位置，以第12名完赛。

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Raul Fernandez解释了他的困境：“对我来说，这场比赛非常艰难，名次并不理想。今天我唯一想强调的是驾驶感觉。这是我今年第一次骑这款赛车在强加减速的‘走走停停’型赛道上感到舒适，我觉得自己可以用习惯的风格骑行，更好地发挥我的技术特点。”

“至于比赛本身，当你在第13位发车，且身处一条几乎不可能超车的赛道时，很难解释到底发生了什么。积极的一面是我的感觉很好。我有了不错的感觉，觉得自己能够通过刹车控制入弯，这样在出弯时就不会损失太多时间。总的来说，我肯定会带着这种良好的感觉离开。但我再次强调，我对比赛结果并不满意。”

“我们不能接受这样的成绩。但这也是因为我们整个周末都在苦苦追赶造成的。因为我早在周五就有了这种感觉。毫无疑问，成绩或比赛完全是另一回事。当我几乎独自一人骑行、没有太多赛车干扰时，我与最快圈速的差距只有0.1到0.2秒。所以这意味着周日的这套工作思路要好得多，”他继续说道。

“我再次强调，我不满意。我认为这是我整个赛季经历过的最糟糕的周末之一。来到这里之前，我们就知道会在这种‘走走停停’的赛道上遇到麻烦。基本上，我们在周末更专注于为未来或日本站寻找解决方案。这才是最重要的，比取得一个极其出色的成绩更重要。因为众所周知，在这里如果你从第13位发车，想要获得好成绩是非常困难的。”

因此，这位25号车手希望在具有相似特征的日本茂木赛道上能够看到进步：“我想直接去茂木，看看会发生什么。我想去看看我们能否取得突破。眼下的感觉非常积极。特别是在需要带刹车入弯时，我能把赛车调整得很好。所以对我来说，感觉很不错。”

在被问及为什么其他阿普利亚赛车在斯皮尔伯格（红牛环赛道）更快时，费尔南德斯指出：“来这里之前我们就心里有数了。在这种赛道上，我此前无法快速入弯，也无法在直道上跑出速度。我们在周日发现的是，必须尝试像其他阿普利亚车手那样入弯，并在直道上保持速度。我觉得我们找到了一些对未来有积极意义的东西，”他总结道。

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