节假日 走查一下 VLA2.0 8.6 蒸馏的版本[卡皮巴拉]

简单说下整体的评估： 蒸馏的8.6 继承了基础模型的能力和特性[手指比心]，不错。@詹锟Livis 辛苦大锟

整体约220 公里，0接管，显示的2次接管一次是收费站车道封闭，一次是要下服务区上洗手间[无聊]

几个体验层面上的细节：

1️⃣： 节假日中高流量下2.0 8.6 可以兼顾通勤效率和安定感。整体不会过于激进，也不会感觉老是在跟慢车；

2️⃣： 高速应该和城区是一个模型，MOE？/多专家？ 具体不知道，因为展示出来城市行车的一些特质。而且这个模型在高速几乎不会“发呆”不达速，或者说我没有怎么发现发呆的情况，没发现就是没有[哈哈]

3️⃣： 高速/城区明显视距是比8.5 要更远，因此急刹车的比例明显下降⬇️，特别是红绿灯和超远的临停“死车”的绕行都做的相当不错；

4️⃣： 遇到的2次路况突变的施工场景，都可以较早且稳健地触发绕行，在超宽未划线的弯道，也能自己规划出比较好的虚拟车道居中能力；

5️⃣：得益于模型是蒸馏的，8.6 可以展现出很多9.1 更大模型尺寸的那种绕行，变道决策的灵活性和预判性。当然受限于算力，可能整体表现速度没有9.1这么快[手指比心]

6️⃣：目前遇到自车车道的非常近的临停VRU，也能通过思考后触发绕行，极其好评，卡死的概率明显下降[哈哈]

整体可以给8.6 一个相当不错的评价，大家有使用反馈也可以多多反馈给@理想汽车

再次提醒：驾驶辅助不是自动驾驶，请合理合规使用驾驶辅助[点赞]，祝大家节日快乐🎉

@杨杰Safety 和AD的小伙伴辛苦啦[抱抱]

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