车队的问题让GR至少丢掉了58分，还不算相对的丢分，这绝非运气问题，而是精心计算：

中国，排位赛，启动故障，Q3连暖胎都没有只跑了一圈，P2。
日本，领跑但是昏厥进站时机车队远程操控导致失去动力。
加拿大，PU故障，P1退赛，至今原因不明。
摩纳哥，骗他罚时已经结束结果罚了个Drive through，直接失去P3。赛后不上诉，一周后上诉，FIA召开听证会又撤诉。
巴塞罗那，调反前翼角度，无人前来的领奖台。
银石，不被承认的直道速度问题。一个小心思拉满的special colour。
Spa，启动完全失速，直接DNF。
匈牙利，Q3漏水，发车触发防熄火，P21追到P7，这赛道非常难超车。
荷兰，直接车队指令让掉3分。
蒙扎，昏厥的车胎策略。继续拱手送走P1。
巴库，最后一个直道降速后涡轮增压失效。
巴林在雪邦，换位之后说自由竞争，安全车下PU过热P3退赛。

Monza只给AKA换引擎不给GR换，我当时就说要赌一个DNF，刚好给他们卡在新加坡这种街道赛换引擎罚退。Wolff说他很生气，但我们都知道他演技不行，第一时间那个表情和马石油CEO对比太明显。赛前SKY的采访，一边莫名奇妙地搂GR腰，一边跟Martin贬低GR。今年梅奔做得太难看，我身边别家粉说Wolff做掉GR都说得比我决绝了。