今年国庆返程，最考验人的不是高速，是服务区那根充电枪。

交通运输部预计，假期里新能源车平均出行量是平时的1.8倍。车多了，桩还是那些桩。于是部分高速服务区高峰时段推了个办法——充电八分饱，充到差不多就让位，先让更多人能插上，别一个人占着桩排到天亮。

我觉得这个思路挺实在。八分饱不是让你少充，是让队伍动起来。一车充满跟一车充八分饱，差的是后面那几辆车能不能赶在夜里进城。

返程这事，摊开来都是一笔一笔的账。铁路那边实时调票额，热门方向加运力，景区出了往返直通车。多地夜里公交延长运营，接驳流线重新理过。交通运输部提前研判，全国高速四十四段容易堵，集中在江苏广东湖南，下午四点起大中城市进城方向车流一起来了。桩、车、票、车流，全堆在同一天。

我朋友前天开车回城，说服务区里有人充上就笑，没充上就盯着表看手机。这一路能不能顺，全看这些细节有没有提前想到。

充电八分饱这事儿，说白了就是让每辆车都别饿着，谁都别想吃饱。返程高峰本就这么多车，能顺畅到家就是好事。还有不支持的。#交通部门增运力优服务应对返程高峰##头部热点创作计划#