#阿隆索为什么还要去跑达喀尔# 一句话总结：阿隆索天生就是“全领域赛车手”，达喀尔是他赛车生涯里剩下的顶级拼图；同时时间窗口刚好，还有阿斯顿马丁的品牌合作加持。#达喀尔##F1[超话]#

1.个人追求：集齐赛车世界的顶级挑战

阿隆索的目标从来不止F1。他已经拿过F1世界冠军、勒芒24小时耐力赛冠军、戴通纳24小时 冠军，还跑过印地500，是极少数跨方程式、耐力赛的全能车手。达喀尔是越野拉力圈最高难度的桂冠，2020年他首次参加达喀尔拿到全场13名，当年翻车丢了大量时间，留下遗憾。现在他想再试一次，挑战这个全世界最艰苦的拉力赛事。

2. 时间完美兼容

达喀尔固定在每年1月开赛，F1新赛季一般3月才启动，刚好是F1休赛期，不会和F1正赛冲突。他已经续约阿斯顿马丁到2027赛季，跑完1月达喀尔，再回来备战F1赛季，赛程可以错开。搭档依然是达喀尔摩托传奇马克-科马，就是2020年和他一起跑达喀尔的领航员，团队有成熟配合基础。

3. 商业+品牌层面：阿斯顿马丁的战略

这不是阿隆索个人单打独斗，是阿斯顿马丁+Prodrive联合项目：赛车由Prodrive打造，披上阿斯顿马丁车身。

对阿斯顿马丁：借阿隆索这个招牌，一次性进入达喀尔这个全球顶级越野赛场，拓展品牌形象，不只做F1跑车，还要证明越野赛车实力；

对阿隆索本人：品牌承担赛车、测试、后勤巨额成本，他才有机会低成本冲击达喀尔冠军。

4.争议点：风险不小

达喀尔风险极高，沙漠翻车、机械故障、高强度体能消耗，一旦在达喀尔受伤，会直接毁掉他F1赛季。这也是很多车迷质疑的地方。但阿隆索团队会做大量沙漠测试，尽量控制风险。

简单说：对阿隆索，这是圆梦；对阿斯顿马丁，这是品牌营销。 http://t.cn/AXWsNDKz