这两年陆续徒步走过一些古道，然而单论工程带来的震撼，没有哪个可以匹敌秦直道。尽管多数路段已经废弃两千多年，多数路段都可以通过航拍照片与卫星照片识别出来。

秦直道曾是一条完整的道路，如今被划成几段分别列入国保。其中秦直道起点去的游客最多，但是根据网上一些照片，似乎地面遗迹寥寥，以至于令我没有太大兴趣。之后听说富县段保存特别完好，于是一直想去这里徒步走访。由于冬季路况不佳，上次未能去成。本次正值红叶季，终于得以跟着西安的徒步团走访。

对我而言，秦直道最震撼之处在于尽管已废弃两千余年，“堑山堙谷”地痕迹仍如此明显，甚至与太史公当年实地考察时所见景象无异。路面虽经当代整饬，但两侧被挖去一部分的山体，以及平滑的坡度、平整的路面，都暗示着这绝非一条普通乡间小路——实际上我们下山（见图1）走的是对面山脊上另一条当代小路，明显路况比秦直道差得多。

一般的古道，废弃一两百年就会彻底湮没，特别是山间路段。秦直道是最大的例外，它主要修筑于子午岭山脊之上，这里秦汉以后树木较少（咸同之后森林逐渐恢复），黄土地质稳定，于是各种工程痕迹能以此等状态保留下来，成为人工与自然共同造就的奇迹。

秦直道的气质与之前走过的古道也有很大差异。一般的古道选线时完全顺应自然，哪怕是官道，也很少大规模开凿山体。秦直道虽也充分利用陕北的独特地形，但土方工程之巨大，人工改造地形之多，非亲自来看难以想象，让人感觉到秦帝国人定胜天的气概，又像一支射向漠北草原的利箭。从这个角度来看，秦直道号称中国最早的高速公路并不为过。

与很多古道一样，秦直道在当代也发生了有趣的角色转变，沉寂两千多年的古道重焕生机，但这一次确实因为旅游。它与众不同的选线方式再次成为亮点：几乎只有这条古道能让人将山脊两侧的风光一览无余。

图16是当代未整修过，但仍然痕迹明显的一段秦直道。
图12是考古探沟，不完全回填的原因据说是为了方便后续考古工作定位和可能的考古展示。