尊界这个事情还是分几个层面的。事实层面确实是断了，但合规层面未必是不合规的，换句话说，产品还是合格的，只是测试过于暴力导致的。如果想从这个点切入公关的话，那就换几辆车同样用1600牛的力踩一下同样能踩断，就可以解决这个问题了。

至于责任问题，就是暴力测试带来的产品影响是否违法违规。这里至少涉及了股市的影响和品牌的影响，所以应该向证监会和公安双向报案。虽然事情不是虚构的，但还是存在隐瞒和误导，比如没有说明国标要求是多少，单纯的踩断并不能说明有什么产品问题。但实际视频是误导大家认为产品有质量问题并造成了重大后果（股市跌停）。

品牌层面的损失是无法挽回了，因为后续的视频解读显示尊界刹车确实冗余不够，起码没有比三十万左右的界车更强。这一点是硬伤，不管产品是不是合格都不应该。按照大众的理解，用料设计应该更扎实，哪怕是一样都不符合大家的预期。

宏观层面这无疑是赛力斯事件的后遗症，大家都觉得尊界会成太子，甚至寄希望于尊界的SUV能替代问界M9。但面对懂车帝这样的挑战几乎没有还手之力。既无官方应对，也无车主声援，鸿蒙车主的主力问界车主高高挂起，尊界车主数量不多也很少在网上发声。如果四界没有办法在品控和设计上达到问界的水平，又没有足够的车主口碑发声，今天的事情绝不会是最后一次发生。