#伯特利董事长称普通司机踩不断刹车##热点观点# 袁永彬的发言有其技术专业性——25公斤踏板力即可实现最大减速度、国标测试条件为纵向载荷，这些判断在工程层面基本成立。但技术判断的成立并不等于结论的成立。三台车辆在同一位置反复断裂的客观事实，以及竞品车型在同等条件下完好无损的对比，指向的是产品设计可能存在结构性薄弱环节，而非单纯的“滥用工况”问题。

更深层的问题在于，一位行业头部企业的掌门人以“保护中国品牌口碑”为由为具体产品辩护，模糊了“支持国产”与“监督国产”之间的界限。真正有利于中国汽车产业健康发展的做法，恰恰是在问题出现时推动透明调查与实质性改进，而非以民族品牌之名回避质量追问。正如有评论所言：安全大事不能只由企业说了算。 http://t.cn/AXlLQKmz