我心底感受到莫名的悲痛！
竟然传出来，连中汽中心都在制动踏板材质调研的事情，难道用什么原材料最终会落地到法规层级？那可太悲哀了

我相信，最终落到发挥层级的可能是踏板强度要求及测试方法环境等法规标准

正如@正宗说不得大师: 各种牛鬼蛇种已经出动了，凡是用铁的就是好，凡是用塑料就是偷工减料不靠谱。接下来估计就有人拿磁铁去吸了。

用PP+GF也好，PA66+GF也好，钢也好，铝也好和速成车不速成车没一点关系

从金属到工程塑料再到通用塑料这是材料行业的进步，也是工程设计的进步

再次惊醒各位，不可因尊界V800刹车踏板断裂事件，就否定塑料刹车踏板，更不可和什么速成车不速成车挂钩

悲哀的是，在这样的洪流席卷之下，我这微弱的声音可忽略不计

我特别相信，很多从业者会和我观点一致
最后的结果可能就是，各大品牌为了规避不必要的解释成本，新车都采用了钢或镁铝合金

到那时候唯有，呜呼哀哉！