智界RX锁单用户里，超过85%的人选了L3架构版本。说实话，这个比例确实有点出乎我们的意料。

这帮人买车，第一眼盯的是车的体验感和颜值，不再是单纯的去对比那个更便宜。

有意思的是换车人群

不少原来开BBA、保时捷的车主，试驾完，直接转过来。网上扒出来的客户对比清单跨度也是让人没有想到，小米YU7 GT，直接对标宝马X5、奔驰GLE甚至卡宴。预算也是从30万一路拉到100万。

过去买豪华SUV，大家基本都是在认车标，30万看合资，百万价格的车才会碰保时捷。现在不一样了，有些手头宽裕的车主，早就不再迷信啥牌子。他们开车多，对底盘、操控有感知，坐上去试驾几下，车好不好开一试就明白。只要硬件和智驾能够满足其要求，更愿意放下老豪华品牌，尝试新能源车。

有个很现实的问题。

愿意为架构、底盘、座椅这些细节买单的群体，本身人数不多。这批锁单用户算是种子用户，懂车、预算足，追求实打实的驾驶感受。可市面上买车的大头还是普通家庭，他们优先考虑家用空间、养车开销，未必会愿意为这套高阶硬件掏钱。

这其实就是现在高端车市场一个很明显的变化。

高端客户现在很难靠低价打动，毕竟，他们不图便宜，更在意车子开起来稳不稳、安不安全，功能好不好用。而智界RX的思路，就是30万以内堆上以前百万级车才有的底盘和操控。

不过有一点得拎清楚！这个高选配的比例，只是代表现阶段下定的这批人。等到后面大规模走量，大量普通家庭买家进场，大概率更多人会选择入门款。大定的数据好看，不等于后面销量能一直稳住。

新能源已经悄悄改变了大家挑豪华车的标准。

车标不再是第一考量，真实的驾驶感受才是硬门槛。

但！能不能从小众懂车人的心头好，变成大街上随处可见的家用车，还是得要看后续交付和长期的口碑。