#曝中汽中心紧急调研刹车踏板材质#受尊界V800刹车踏板断裂事件影响，中汽中心紧急下发制动踏板材质调研问卷，聚焦非金属材质以推动法规修订。
一、调研动作与法规修订指向
下发问卷：10月9日，中汽中心紧急向各大车企发出制动踏板总成材质调研问卷。
聚焦非金属：问卷着重关注非金属材质（如玻纤增强工程塑料）在踏板总成中的应用。
修订前奏：业内普遍将此动作视为刹车踏板法规修订的前期准备工作。
二、现行国标的安全盲区
强制标准偏低：现行强制性国标仅要求最大制动效能时踏板力≤500N，只保障“踩得动”。
推荐标准非强制：另有推荐性标准要求施加1500N力后变形≤5mm且无裂纹，但不具强制约束力。
依赖车企自定：踏板实际抗断裂强度完全取决于车企内部标准，行业普遍做到2500N至3000N。