新i6应该给理想门店带来了巅峰的人流量，再次感叹，很久没有在理想见到过如此盛况，几乎每款车都有人在看，i6更是夸张，需要排队，且我前面的一对小情侣应该是真的打算马上购买，足足看了十几二十分钟才依依不舍下车。

不得不说，我感觉我在逐渐适应i系列这套设计语言，今天看i6，已然比较顺眼。万万没想到，这家店的展车竟然不是新颜色，而是个普普通通的白色，不过熊猫色的观感也是不错的。个人感觉，大轮毂是i6的必选项，轮毂尺寸大了以后，整车的视觉感受一下子均衡了不少。前备箱和之前一模一样，只不过变成了电动开关和电吸，关闭的动作很慢，非常温柔。

不过，虽然前备箱有了电吸，但车门的电吸却被取消了，不知道是因为什么，但对我这个不重视电吸门的人而言，感觉也无妨。并且，很重要的一点是，新i6后门的关门声超常异常非常的好听，堪比巅峰时期的高档奥迪，建议大家一定试试，只有后门这么好听哦。

车内观感方面最大的变化就是车机、方向盘、console区了。车机变成了全新系统和8797芯片，配上超级大连屏，不管是视觉还是UI体验都高级很多，只是也复杂了很多；方向盘的造型改变比较让我满意，虽然取消了那个小屏幕，但整体造型包括辐条细节都给人感觉更高级了，我非常庆幸6系列没有用上那个像猪头表情包的两幅式方向盘；console区的布局其实用起来更顺手了，只是扶手箱开关和开闭方式的改变的确让人觉得略显廉价（已经完全没有卡扣了），不过功能性上其实是更好用的。

而体验上面，最显著的差异必定是前排的18点按摩双零重力座椅了，真的非常非常非常舒服，同时没有怎么影响后排的巨大腿部空间；后排同样舒服得夸张，靠背躺倒角度增大后带来的正向效益非常显著，配合非常松软的座椅，一上车就让人想睡觉，真的太舒适了，登峰造极。

此刻我要向与众08和ix3道歉，看完i6，我已经忘记了它俩是什么，而我一直喜欢的Model Y和它相比好像也欠缺了不少舒适性与性价比，另一位选手澎程N70也少了一点精致度与豪华感。所以，这会不会是一台最适合现在的我的车？还是说，要看看明年上市的纯电L系列与蔚来下一代5566呢？