“速成车”就是自我污化

多年前我写过一篇全网爆款长文，讲述我军信息化建设的进程。

文中回忆我教授指挥系统的经历：某型指挥系统，30年升级11代，每一代都是正式定型列装的装备，平均两三年就更新一轮。

作为授课教员，面对飞速迭代的系统，我们只能疲于奔命，几乎连滚带爬地追赶版本。

但回头看，这份高速迭代升级换来的结果非常伟大。

在这一轮轮升级之前，军方内部对信息系统的评价是：与西方国家军队相比差距巨大，与周边国家军队相比也没有优势，完全不适应高技术条件下的现代战争。

历经这些年的升级迭代之后，我军的信息化装备已经站到世界一流水平，正是这三十年的高速发展，给了我们今天的底气。

按照传统的装备研制范式，从预研、科研、样机试制，再到定型列装，一套流程走下来要15‑20年。每一步都要精心筹划，按部就班、有条不紊。

当年信息化浪潮扑面而来，我们根本等不起，于是走出了一套完全不一样的研制路径：柔性设计、敏捷制造，边设计边制造、边制造边改型。装备研发不再是四平八稳，而是高强度拼命迭代。

这里必须厘清：迭代快不等于省略验证。哪怕更新节奏再快，每一代军工装备都必须走完完整的定型审查。加速试验、仿真模拟，只是用来压缩周期的技术手段，不是跳过安全把关。

我曾经在广州参与海军装备保障课题。南方沿海高盐雾环境，海水和含盐空气极易造成装备锈蚀，需要用上气相缓蚀这类新技术做防护。

按照传统流程，做对比验证试验，至少要一年甚至更久，才能评判防护手段到底管不管用。

信息化建设等不起，于是大量采用加速试验：把设备置于盐雾浓度远超实际环境数倍的工况下做腐蚀测试，用加速模拟，换取时间窗口。

弹药毁伤测试也是同理。传统实弹靶场试验，布设场地、采集数据，动辄耗时数月。现实条件不允许，就大规模依靠仿真模拟完成验证。

这套做法当年不是没有非议，很多人质疑：这么搞靠谱吗？

几十年实践给出答案：这条路走通了。如今我军装备的先进性和可靠性早已今非昔比。

我们摸索出一条逻辑：新技术加速带来的新问题，就要用更新的技术去解决。这就是我军装备快速迭代的核心密码。

我对汽车行业很外行，但看国内新能源汽车的高速发展，产业迭代的逻辑和军队信息化之路有高度相似之处，新技术加速带来的问题，用更新的技术去解决。绝不能拿着“萝卜快了不洗泥”、“速成=低劣”这套旧观念，粗暴否定今天的中国汽车速度。

新能源车、光伏、锂电池，是新时代中国的三大名片。把这份值得自豪的“中国速度”，扣上“速成车”的帽子，本质上就是自我污化。

当下西方一直在发动舆论战，想方设法抹黑中国产业成果。外人的诋毁尚可理解，为什么我们内部要给自己捅刀？

我才疏学浅，对此实在想不通。