现在是公说公有理婆说婆有理，事实上也是两边都呈现了一个对方无法驳斥的事实：踩断了 vs 超国标台架实验都不断。

问题出在哪里？

我认为还是新车开发流程的问题，实验室实验能否穷尽一切现实工况的问题，实验室实验能否替代真实路测的问题。

这次的风波，如果最终向阴谋论，吵架，搞对立等方向发展，这是悲剧，没一方可以赢，包括看热闹的你和我，因为汽车工业是我们重要的经济支柱，关系国计民生的。

我相信国家专业领域的负责人，他们不信嘴炮，只看事实和专业，业内应该有共识，一部汽车，要面对的客户，使用环境，驾驶风格等等，都太复杂了，有些测试程序，开发流程，时间，依然是计算机无法完美替代，我们不应该因为赶时间，把费时费力的造车基本功，都装进所谓的“落后方法”垃圾袋中，基本功是基础能力，基础能力没做好，跑得最快，摔得越重。

“欲速则不达”，用来总结以前，再合适不过。