关于胡某雅主编断章取义地截屏我仅在境外社交媒体上发表的“我们在激烈测试过程中不仅踩断很多油门和刹车踏板，还拽掉很多车的档把，按飞很多按键”等言论，并且在没有与我沟通确认的情况下，非常轻率地判断为我在“编故事”，甚至欺瞒某帝工作人员套取可辟谣的权力，制造话题引发流量，我的回应是：

时间久远，我无法提供全部的图片证据。有2位前同事愿意帮我作证，因此我得到他们授权后截取了以下截图，也足以证明我所说内容非虚。他们分别是我司前员工车先生和赵先生。

首先，我要着重声明，测试中损坏车辆并非都在某帝工作时发生，这一点我之前的表述可能不够严谨，请大家原谅。毕竟我当时是休闲娱乐状态，不可能做到100%严谨，后续在外网也尽力对网友的质疑进行了回复，但依然难免有疏漏，这也是我找回微博账号，来给大家做澄清的最重要原因。如果给大家造成不必要的误会，我愿意深刻反省和道歉。

我进入汽车媒体行业的后服务过多家门户汽车频道和垂类汽车网站，我观摩、参与过的汽车媒体评测可能有上百次。

我在跟胡某雅主编的5小时沟通中，非常坦诚地向对方说了：

“我在原贴中已经说过，某豪华品牌汽车油门踏板被踩断，不是要和这次的华为事件做对比，仅为说明这类事情很常见。同时我告诉她，在我和赵先生看来，类似事件很多时候是测试人员因疲劳和失误，操作过于不规范和粗暴引发的工作失误，并非产品质量问题，是编辑的错而非产品的锅，所以当然不会轻易报道出来。我说事情没那么简单，本意指的也是这一点。

某豪华品牌的事，包括赵先生在内的其他大多数同学已经没有印象，我们当时也没有保留图片，但现场见证踩断并还有印象的前同事车先生和我有微信聊天记录，他直接说了“事情发生时他也在现场”。我虽然也在现场，但赶到时已是踩断的状态。当然尽管踩断，但并不影响驾驶，只是无法深踩油门，并且断裂位置和原因与本次华为事件完全不同，不可混淆。

此外，之所以提一嘴某豪华品牌，因为它也同是百万豪车，且品牌力更强大，更具说服力。因为我忽略了X上内容可能被截屏到国内，所以就草率地直接拿他们举了例子，但侧面也证明了，这家豪华品牌汽车的品质在包括我个人在内的汽车专业编辑群体心目中无可取代的标杆地位。”

以上内容我完整地和胡某雅主编沟通，且主动表达愿意给她分享证据，化解误会的意愿，但她对此问题的态度不清，一味索要我说的图片，完全不想承认自己有任何问题，最终导致沟通失败。且在沟通后，胡某雅主编并未对他们发布的原帖中的错误进行全面的修改，以至于继续带来许多负面影响至今。

同时我印象中当年我们部门唯一一位毕业于清华大学车辆工程系的赵先生和我都认为，这些踩“断”、踩“坏”发生的原因和原理各不相同，互相之前没有任何关联性。且如前面所说大都属于编辑们因疲劳导致的失误所致，且大部分都由编辑主动自费修理来善后的，公司领导基本不知情。所以胡某雅主编本应该在沟通之后，尽快将这部分内容删除，避免继续造成影响，但很遗憾，她并没有这么做。

有关我对微博账号“科技事儿”和胡某雅主编2条涉嫌错误言论的微博贴文，想批驳和澄清的至此已全部说完。我认为她那条判定我言论为谣言的微博，除了L5的职级表述我认为是网络生活中必要的模糊信息处理技术手段外，其余99%内容我都已尽力证明所说属实，我也愿意为这些言论负责。后续除非发现有重大遗漏，或涉事方、官方对我有询问需求，一切有关“科技事儿”2条帖文的事，我都将不再回应。

最后我再次希望大家理性看待网络言论，希望各位媒体同仁遵守自己职业的道德行为规范，对可能带来重大影响的事件，务必完全确认好证据再下结论。同时我再次声明，严禁任何人向大陆地区的任何公开平台，截取我仅在海外平台上发布的言论，包括但不限于文字图片视频等。